轮子上的那些事 轮胎结构和保养知识
轮胎作为汽车接触地面的唯yi部件，安全轮胎多少钱，除了为车辆提供横向纵向抓地力外，还为车辆提供减震和抗冲击能力。从外表看，轮胎是全橡胶制品。但实际上现在的轮胎已经是一种高科技产品了，包含了各种的高端技术和复杂结构。下面就让我们了解一下轮胎的基本结构以及如何正确使用轮胎。 轮胎的结构解析： 轮胎的截面结构大体上可以分为4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。 轮胎并不只是一团橡胶，轮胎内部其实由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层（2层）、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。首先我们说说“钢丝带束层”，此层是由两层钢丝层叠加而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层“覆盖层”。“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面，为轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置，海南安全轮胎，主要起到密封作用。 常听说的高宽比，我们可以从上面的示意图清晰地了解到各个参数是如何获得的。高宽比越小，轮胎看起来就越“薄”。小高宽比的轮胎是趋势，安全轮胎厂，其原因是适应新型号汽车高输出扭矩的需要。 对于一般用户，轮胎的标识方面我们只需关心轮胎的尺寸参数。例如:225/40 R17 94Y，225/40为高宽比（也叫扁平比），R表示子午线轮胎，17表示轮圈外径，94表示载重指数，安全轮胎厂家，Y表示速度等级。载重指数和速度等级的具体数值可查询相关表格得到。
进口轮胎的日常花纹检查
实心轮胎的花纹是验证实心轮胎的使用寿命的一个凭据，因此对实心轮胎花纹的日常检查工作很重要，下面小编给大家简单介绍一下实心轮胎的日常花纹检查工作。
定期抽查实心轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷可以提高使用寿命，发现后就应该及时替换问题轮胎。详细的检查轮胎的花纹深度的磨损不得大于0.6mm。其中细则为转向轮的花纹深度不可以低于3.2mm，其他的轮胎花纹深度不能低于1.6mm，否则必须更换新的实心轮胎。
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