轮胎升级是怎么回事
事实上，在不改变车轮，轮胎的变化是一个重要的考虑--J数值。 ?值决定如何毂可以放在轮胎胎面宽度，J的值越大，轮毂可以把较大尺寸的轮胎。轮胎适不适合安装到一款车上，需要考虑轮毂的安装尺寸外，也需要考虑这款车型的轮拱大小，如果只是通过更换更大的轮毂，而没有考虑轮拱的直径大小和深度，这样是不行的。zui好的方法是越来越多的原车轮胎轮毂轮胎宽度是推断，我仍然得到合适的参考，这是zui大的轮胎宽度可以升级到195毫米。如果业主想更换更大的轮毂，16寸也太小了，和另一个17英寸吧。但是，这17英寸的轮毂轮胎的适应，zui好不要超出195毫米范围宽，平比进入一个大小45或50。
最早的轮胎
最早的轮胎是由木头或铁制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布，在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第yi条充气轮胎诞生。第yi个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。
但是，当时的英国，防扎轮胎加工费用，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，防扎轮胎加工厂，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第yi次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，防扎轮胎加工怎么样，在爱尔兰当兽医的英格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，海南防扎轮胎加工，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。
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