磷化前的预处理和常用磷化工艺
耐磨减摩润滑磷化工艺
对于发动机活塞环、齿轮、制冷压缩机一类工件，它不仅承受一次载荷，悬挂式磷化线厂家，而且还有运动摩擦，要求工件能减摩、耐摩。锰系磷化膜具有较高的硬度和热稳定性，能耐磨损，磷化膜具有较好的减摩润滑作用。因此，广泛应用于活塞环，轴承支座，压缩机等零部件。这类耐磨减摩磷化处理温度70～100℃，处理时间 10～20min，磷化膜重大于7.5g/㎡。
磷化处理
磷化成膜机理
磷化主要有以下过程:
(1)金属的溶解过程
即金属与磷化液中的游离酸发生反应:
M+H3PO4 = M(H2PO4)2+H2
↑
(2)促进剂的加速过程为:
M(H2PO4)2+Fe+[O]
→
M3(PO4)2+FePO
由于氧化剂的氧化作用，加速了不溶性盐的逐步沉积，使金属基体与槽液隔离，悬挂式磷化线公司，会限制甚至停止酸蚀的进行。
(3)磷酸及盐的水解
磷化液的基本成分是一种或多种重金属的酸式磷酸盐， 其分子式为Me(H2PO4)2，这些酸式磷酸盐溶于水，在一定浓度及pH值下发生水解，产生游离磷酸:
Me(H2PO4)2=MeHPO4+H3PO4
3MeHPO4=Me3(PO4)2+H3PO4
H3PO4=H2PO4-+H+= HPO2-4 + 2H+ =PO3-4 + 3H+
由于金属工件表面的H+浓度急剧下降，导致磷酸根各级离解平衡向右移动，最终成为磷酸根。
(4 ) 磷化膜的形成
当金属表面离解出的PO3-4与磷化槽液中的金属离子Zn2+、Mn2+、Fe2+达到饱和时，悬挂式磷化线哪家好，即结晶沉积在金属工件表面，晶粒持续增长，直到在金属工件表面生成连续不溶于水的牢固的磷化膜:
3M2 + + 2PO3 -4 + 4H2O = M3 ( PO4 ) 2·4H2O
↓
2 M2 + + Fe2 + + 2PO3 -4 + 4H2O= M2 Fe ( PO4 ) 2·4H2O
金属工件溶解出的Fe2+一部分作为磷化膜的组成部分被消耗掉，悬挂式磷化线，而残留在磷化槽液中的Fe2+则氧化成Fe3+，生成FePO4沉淀，
即磷化沉渣的主要成分之一。上述磷化原理可解释锌系磷化、锌钙系磷化、锰系磷化的成膜过程，也可解释锌件磷化、铝件磷化的成膜过程，但锌件磷化膜只有磷酸锌一种组成，铝件磷化还需加入较多的氟化物，以便形成AlF3、AlF3 -6 。
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