如何理解涂装线的经济规模
在车身涂装和塑料件涂装工艺中，应用滑撬输送技术在国内已得到认可。与地面反向积放链相比，具有较多的优越性。但在滑撬输送技术应用（作出的工艺平面布 置）中仍存在线路偏长、占地面积偏大、涂装车间空间利用率偏低、升降机和横向转移单元使用量偏多等情况导致投资增大。分析原因是设计人员对滑撬输送机的基 本单元的功能、特性研究不够，铝合金轮毂喷涂线出售，滑撬输送机系统的工艺布置技巧掌握不够，还留有采用地面输送链那种平铺的设计观念。在满足工艺需求的功能和生产能力的前提 下，滑撬输送机线路应尽可能短，各工序间应尽可能紧凑衔接；升降机和横向转移单元也应尽可能少用；以减少投资和故障点。
涂装工艺
如何理解涂装线的经济规模
工艺投资约1亿美元左右。前处理阴极电泳线的 节距一般为6.0m，喷涂线的节距为6.4~7.0m，烘干室内呈积放状态（节距5.0m左右）。 工业制品的结构、材质、外形大小不同，在涂装过程中的装挂方式不同，铝合金轮毂喷涂线厂家，不能像汽车车身那样单一计算，但可参照上述少投人、多产出的原则设计符合自己实情的涂装生产线。 3、合理选用年时基数、生产能力、生产节拍、设备利用系数等工艺设计基础参数 基于每周6天工作制或每周5天工作制，各国（地区）的节假日数不同，年时基数相差很大。我国原为每周6天工作制，年工作日数为306天；现在每周5天工作制，年工作日数为251天。又如德国年工作日数为230天。还有每天两班制(16h)或三班(20h)工作制。有些企业在提供设计资料时，要求年时基数按 300天／年的三班工作制计算。另外，按国家颁布的老设计基准，年时基数打九五折。 上述轿车车身面漆喷涂线的经济规模，铝合金轮毂喷涂线现价，年生产能力 为15万台。如按251天／年的两班制计算，铝合金轮毂喷涂线，则生产节拍偏小，生产线的链速偏快，可能超过经济规模上限；对喷涂面积大的车身其每站的喷涂时间不足，来不及 喷涂，需增加机械手喷涂机和加长喷漆室，同时增加投资及涂装成本。
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