冷却器应用于制冷设备上的问题
制冷系统不匹配，蒸发器偏小；或者是由于机组长期运行，广西冷却器，蒸发器内部结垢、脏堵引起板式蒸发器热交换能力减小。造成在实际运行过程中蒸发温度偏低。
冷水冰点偏高。当蒸发器在低温度点运行时，移动机冷却器，出水温度仅比冰点高3℃。这并不是说实际运行不允许，但这毕竟增加了冰堵的可能性，需要对温度的控制更精que。另外，在冰点附近冷水粘度大，流动性差，开山冷却器，而板式蒸发器单元流通截面很小，更适宜采用流动性好的工作介质。
控制装置不完善。冷水水泵的起停没有与制冷系统的运行进行联锁，也没有对冷却器的冷水流量及压降进行检测控制。该制冷系统虽然有低压控制器，但只是用来控制压缩机零压停车（防止设备长期停用时板式蒸发器承受高压）而没有低压运行保护。一旦停泵或蒸发器内部脏堵造成水流量减小都会引起冰堵发生。
关于冷却器全停应当如何处理？
在大型变压器运行中，出现两组冷却器全停事故使主变压器跳闸或被迫减负荷的情况经常发生。变压器运行中冷却器全停，多属于冷却器电源故障及电源自动切换回路故障引起。此时将发“冷却器全停”的中央信号。对冷却器全停故障，若不及时处理使冷却器恢复运行，则在全停时间超过20min或油温超过跳闸整定值时不同厂家规定不一样，变压器会自动跳闸。
冷却器全停故障现象表现为：
1、变压器油温上升速度比较快，变压器的温度曲线有明显的变化。
2、监视变压器风扇运行的指示信号灯熄灭。
3、部分故障还伴随有“动力电源消失”或“冷却器故障”等信号。 故障检查：
1、冷控箱内电源指示灯是否熄灭，判断动力电源是否消失或故障。
2、冷控箱内各小开关的位置是否正常，判断热继电器是否动作。
3、冷控箱内电缆头有无异常，离心机冷却器，检查动力电源是否缺相。
4、站用电配电室冷却器动力电源保险是否熔断，电缆头有无烧断现象。
5、备用电源自动投入开关位置是否正常，判断备用电源是否切换成功。
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