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是一家集电动车科研、设计、生产、销售、服务于一体的专业性企业。公司在竞争中不断探索，不断超越，从小到大，由弱到强。在国内规模较大的电动车及电动配套设备生产厂家之一。 公司拥有数控加工中心、发动机装配中心、增程器研发中心、电机装配中心。目前公司摩托车发动机年产能达到二十万台、爱奇克增程器年产能达到十万台、爱奇克发动机年产能达到三十万台、电动车年产能十万辆。
增程式电动车
国外增程式电动车
通用曾在1996年开发出E1电动原型车，虽然最终项目被毙掉，但通用从中还是了解了实际的需求。通用前任CEO鲍勃卢茨在2007年说过，“EV1的无疾而终，是因为续驶里程太短、乘员和行李空间都小，油电两用电瓶车供货商，不能爬坡，甚至不能开空调。而未来的VOLT可以解决这些问题”。但与量产车不同的是，07年亮相的概念车采用了一台1.0升增压汽油机作为发电机的动力源，而在量产版上换成了1.4升4缸机，油电两用电瓶车销售商，这个变化显然更加务实。 同样是混合动力车，也已经涌现出了多种类型的系统，油电两用电瓶车，从丰田的串并联式，到本田的并联式，再到通用的增程式，丰田已经领导了新能源车发展13年以上，普锐斯混合动力总销量已超过了200万台。
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