环保和高效是我们机床行业发展的目标
巨大的汽车市场势必将刺激相关零配件机床产业的发展，而据毕马威发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》显示，2011年中国汽车闲置产能高达600万辆，预计到2016年，闲置产能还将上升至900万辆。届时，中国乘用车市场竞争激烈加剧，铣平面打中心孔机床厂家，企业面临着优胜劣汰，同时大规模的兼并重组以及市场调整将出现。
机床是汽车生产的工艺手段，汽车的制造水平和质量，很大程度上取决于模具和机床的精度水平。汽车及零部件产业是金属切割机床和模具制造行业的大的、最主要的用户。在汽车零部件加工方面，中国生产的数控车床、立式加工中心基本上可以满足汽车零部件模具制造的需要。
中心架的调整与使用方法
当然数控机床手动中心架的调整与普通车床中心架调整是有区别的，由于普通车床中心架的支爪采用软材料做成，机理为摩擦支撑。数控的中心架由于切削速度比较高，选用的是滚轮形式，两种支撑比较起来，摩擦支撑是直接接触工件，在摩擦过程中容易产生高热量，所以支撑不能太紧，同时需要大量的润滑油润滑，工件的转速不能太高，承受切削力不能过大。滚轮支撑就没有以上的问题，它是利用滚轮的表面与工件表面摩擦，且摩擦不产生表面相对运动，由于滚轮间的滚柱在滚道中的摩擦力较小，滚轮随工件摩擦转动形成支撑，这种转动为滚轮转动，一般采用润滑脂润滑，旋转速度相对较高，可以实现高速切削。为了实现稳定的切削，一般的滚轮轴承采用重载轴承，轴承的精度再高，也有很小的间隙，为了克服这些间隙，在调整中心架时，要给中心架施加一定的预紧力，来克服轴承的间隙和切削过程中切削力带来的变形。
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