换热器的基来源根基理
在汽车空调中所采用的冷凝器和蒸发器都是制冷剂和空气之间被壁面
（如金属管）
离隔，
二者不直接接触来实现温差传热的换热器。
从传热角度考虑，蒸发式冷凝器，
换热的历程老是两种流体之间
存在温差，而且也老是温度高的流体将热量传递给温度低的流体。为分析方便为达到目的，
把温度高的流体称为热流体，把温度低的流体称为冷流体。在冷凝器中制冷剂称为热流体，
那么空气就是冷流体。在蒸发器中恰好相反，
空气是热流体，
制冷剂却成了冷流体。是以蒸
发气和冷凝器是实现热流体和冷流体之间热量转换的设备。
在汽车空调中冷凝器放出制冷剂
储存的热量，而蒸发气是制冷剂吸收空气中的热量。
蒸发式冷凝器：节能又环保
冷凝器是制冷系统主要的换热设备之一，其作用是将压缩机排出的高温过热制冷介质蒸汽冷却为液态。从20世纪70年代起，发达国家开始用蒸发式冷凝器代替水冷式冷凝器。而我国在近年也开始将蒸发式冷凝器应用于各类制冷系统中，其中包括冷库、中央空调、工业制冷机组、氨制冷系统等。
目前西方发达国家普遍采用蒸发式冷凝器，在四内的应用中，由于西北地区缺水的情况，蒸发式冷凝器在西北地区应用较多，酒店、办公楼、商场等民用建筑和厂房车间及冷库、温室等的冷却空调设备基本都采用了节发式冷凝器。如某水产公司的万吨级冷藏库，甘肃蒸发式冷凝器，原来配置的是立式壳管式冷凝器，冷却用水直接有天然的湖泊水，蒸发式冷凝器价格，配套水泵三台。所用冷凝器腐蚀严重，设备维修较高。后来采用蒸发式冷凝器取代原不立式壳管冷凝器，年节省费用约30万，且设备故障率变小、各方面改善效果明显。
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