液化天然气的汽化流程
液化天然气的汽化工作站，主要分为两种基本的类型，一种是蒸汽式的再液化工艺技术，另外一种则是直接的压缩工艺技术。两种技术在本质之上并没有太大的区别，天然气瓶装，仅仅在蒸发气体的处理方式之上有着一定的差别。大型的液化天然气接收站，在气体运输到码头之后，将液化气体输送至储罐当中进行储存。而来自储罐当中的液化天然气由于泵的升压，天然气，进而将相关的气体送人至汽化器当中，天然气储量，并且受热之后进入到下游的用户管道之中。在储存的过程当中由于储罐等不可避免的会出现漏热，液化天然气会从液相当中蒸发出来，这部分气体即为BOG。同时，为了进一步的防止液化天然气在卸船的过程之中造成船舱负压，还需要将一部分的BOG返回至液化天然气当中来对压力进行平衡。
液化天然气的经济优势
因热值高而经济。与煤、煤气、液化气相比，LNG具有热值高，价格相对稳定受国际影响较小。LNG的热值是一万两千大卡，天然气销量，最-好的煤也只有八千多大卡(每公斤)。同样排量的LNG汽车比汽柴油车节约燃料成本百分之二十左右，其维护保养成本也可减少百分之十。虽然LNG重卡与柴油卡车存在8万元左右的差价，由于燃料支出少，与柴油车相比在运营方面优势明显。1标准方LNG(气化后)的行驶里程等效于0.95L柴油(0号)，据计算，牵引车每年可节省燃料费用8-14万元左右。自卸车每年可节省燃料费用10万元左右。
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