板式换热器
由于板式换热器的传热面上可以压出凹凸形排液槽，在较低的雷诺数条件下既可出现紊流状态，故换热系数较高，一般可达3 000～5 000Kcal/ m2 . h.℃，与同样流速下的管壳式换热器相比，此值约为管壳式换热器的传热系数的3～5倍，虽然，这时板式换热器的阻力会大一些，如在同样耗功的条件下相比，则板式换热器的放热系数比管壳式的高一倍左右。由于板式换热器的结构紧凑、空隙小、因而单位体积的传热面积增大，其安装面积约为管壳式的1/ 2～1/ 3 ，可节省占地面积与施工费用，船用板式换热器供应，每一外壳容积为1 m3 时，其传热面积为80 m2左右，另外，板式换热器容易增减换热面积，船用板式换热器，对于管壳式换热器在需要增加液体的处理量时，原有热交换器的传热面积几乎不可能增加，但板式换热器的传热面积却很容易增加，从而增加处理能力，另外，板式换热器只有传热板的外壳板暴露在大气中，因此，散热损失可忽略不计，也不需保温措施。板式换热器在运行维护方面的特点之一就是装拆比较方便，甚至可以不必完全拆开，仅把压紧螺栓松开就可抽出板片清洗、更换垫圈，以至更换板片。这对于换热介质容易产生沉积的物料就显得尤为重要。允许用的温度和压力方面:用于板式换热器靠每两板片之间的垫圈，来防止物料泄漏，因而它的密封周边的总长非常长，防止垫圈泄漏是板式换热器的一个重要环节，垫圈能承受。
板式热交换的杂质危害
从上面的反应可以看出，水和氧是受腐蚀的必要条件，阳极部位是受腐蚀的部位，船用板式换热器现货，阴极部位是腐蚀生成物堆集的部位。当腐蚀在整个金属表面基本均匀地进行时，船用板式换热器厂，腐蚀的速度就不会很快，所以危害性不大，这种腐蚀称为全面腐蚀。当腐蚀集中于金属表面的某些部位时，则称为局部腐蚀。局部腐蚀的速度很快，容易锈穿，坑蚀在换热器中是常见的局部腐蚀，所以危害性很大。
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