新型环面蜗杆传动介绍研究
提出了一种新型球齿包络环面蜗杆传动，其特点是蜗轮的球齿和蜗杆之间为滚动啮合，而球齿嵌在蜗杆加工体的球窝内可自在转变。
树立了球面包络环面蜗杆传动的空间啮合理论系统。推导了球面包络环面蜗杆的接触线方程、齿面方程、螺旋升角、一界、二界曲线和诱导法曲率方程。用Mathematic软件求解了螺旋升角、接触线、界线函数、诱导法曲率，并进行了图形仿真。剖析了蜗杆轴截面齿廓外形，完成了基于Solid Works系统的蜗杆曲面的准确建模。 提出了对开剖分式的组合蜗轮构造。对传动参数进行了优化设计，对传动构造进行了设计。基于Solid Works系统，蜗轮蜗杆商家，完成了传动零件的三维仿真，并进行了虚拟装配蜗杆加工。
基于Cosmos Works模块，对啮合传动的强度进行了有限元剖析。 依据蜗杆齿廓构成道理，提出了采用范成法飞刀粗切蜗杆齿形、用球头砂轮准确磨削的加工道理和办法。对新型减速器进行了试制。对3150型滚齿机进行了改装，完成了蜗杆的加工。为了包管分齿精度，蜗轮在数控铣床上加工。最终完成了整机的制造。对新型减速器进行了实行研讨。反省发现，各个球齿受载平均。阐明蜗杆螺旋槽以及蜗杆加工精度是较高的，选用的加工方案是可行的。实行后果还标明，新型减速器传动平稳，载荷较小时，传动效率较大，蜗轮蜗杆厂，zui高可达92％。并对实行后果进行了剖析，提出了进一步改良想象蜗杆加工。
蜗杆头数选择
选择蜗杆头数z1时，主要考虑传动比、效率和制造三个方面应用于中段龙门铣床上的铜质蜗杆外缘从制造方面，头数越多，蜗杆制造精度要求也越高从提高效率看，头数越多，效率越高；若要求自锁，靖江蜗杆，应选择单头从提高传动比方面，应选择较少的头数；在动力传动中，在考虑结构紧凑的前提下，应很好地考虑提高效率。当i传动比较小时，宜采用多头蜗杆。而在传递运动要求自锁时，常选用单头蜗杆。
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