本部分标准适用于对装备进行温度冲击试验.
温度冲击试验的目的是确定装备在经受周围大气温度的急剧变化时，是否产生物理损坏或性能下降.
温度冲击试验适用于可能会在空气温度发生急剧变化的地方使用的装备.本试验仅用来评价温度急剧变化对装备的外表面的零部件，或装在靠近外表面的内部零部件的影响.典型的影响如下:
a.装备在热区域和低温环境之间的转换；
b.通过高性能运载工具，从地面高温环境升到高空；
c.仅用外部材料进行试验时，从处在高空和低温条件下热的飞机防护壳体内向外空投。
温度冲击试验也适用于揭示砖被暴露在低于极端温度变化速率下通常出现的安全性问题和潜在的缺陷。本试验虽然用作环境应力筛选，但经适当工程处理后，也可以将其中作为一个筛选试验，用来揭示装备暴露在低于极端温度条件下会出现的潜在缺陷。
温度冲击试验包含两个试验程序：程序一 恒定温度冲击，程序二 温度冲击循环。
选择试验程序时应该考虑的因素：
a.使用中预期的暴露温度；
b.装备在保障或使用时的技术状态；
c.环境应力筛选要求。
程序一程序二之间的差别：
a.程序一：恒定。程序一的每个极值冲击条件采用恒定的温度。因为许多情况下，温度冲击本身比其他温度效应重要得多，所以试验可以用两个恒定温度进行。特别是在希望采用更严酷的冲击时和在要使用极值温度时要采用恒定温度冲击程序。
b.程序二：循环。若要求对真实环境进行真实模拟时，应使用程序二，因为高温是随着相应的日循环出现的。根据有关文件确定装备应达到的功能，并确定会引起温度冲击的环境。
试验前的准备：
试验开始前，根据有关文件确定试验程序，试件的技术状态，温度量值，循环数，温度稳定，持续时间等。
装备温度冲击试验的程序有哪几种，温度冲击的温度范围是多少，温度冲击的循环次数是几次，温度冲击试验的时间是多少，振动试验第三方检测报告，温度冲击试验的检测报告是什么样的。
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GJB150.17A-2009装备实验室环境试验方法 第17部分:噪声试验
（一）试验的引用文件
GJB150.1A-2009装备实验室环境试验方法 第1部分:通用要求
GJB150.16A-2009装备实验室环境试验方法 第16部分:振动试验
GJB4239 装备环境工程通用要求
试验目的:在于验证装备能承受规定的噪声环境，而不出现不可接受的功能特性/结构完整性的衰退.
本试验适用于必须在严酷的噪声环境下工作/生存的系统，子系统和设备.本试验也适用于综合使用噪声激励与机械振动激励或优先选取噪声激励模拟气动紊流的装备.
噪声环境是指在大幅度的空气压力脉动.通常，这些压力脉动在5kPa-87kPa的幅值范围内和10HZ-10KHZ的宽频带内是随机性的。有时，可能存在很高幅值的离散频率压力脉动。当压力脉动作用在装备上时，会引起装备的振动
振动的装备可再辐射声能，也可导致装备内部的部件振动或空腔噪声，因此，需要测量装备的响应。装备的阻尼可吸收能量。
GJB150.16A-2009装备实验室环境试验方法第16部分：振动试验机构
振动试验的目的:
1.使得研制的装备能承受寿命周期内的振动与其他环境因素叠加的条件并正常工作.考虑振动与其他环境因素叠加时还应参考GJB150.1A-2009及本标准其他相关部分.
2.验证装备能否承受寿命周期内的振动条件并正常工作.
GJB150.16A-2009装备实验室环境试验方法第16部分：振动试验方法可用于确定振动试验量级，持续时间，数据处理和试验程序.
振动试验包括四个程序:
程序一: 适用于那些试件固定在振动台上的情况.振动通过夹具/试件界面作用在试件上.根据试验要求 ，可以施加稳态振动或瞬态振动.
程序二:散装货物运输主要用于卡车，托车或履带车运输的且没有固定安装到运输工具上的装备.试验量值不能剪裁，他代表了车辆通过恶劣道路时散装件所经受的运输振动.
程序三: 大型组件运输试验主要复现在轮式或履带车上安装或运输的大型组件经受的振动和冲击环境.它适用于大型装备或车辆总质量比例很高的货物堆以及成为车辆内部组成部分的装备.在本程序中，用规定类型的车辆对装备施加振动激励.车辆在典型的服役情况的路面上行驶，真实地模拟振动环境和所试装备对环境的动态响应.一般不用实测数据来确定这种试验的量级，但试验中经常要采集测量数据以检验装备组件的振动和冲击试验条件是否真实.
程序四:组合式飞机外挂的挂飞和自由飞
程序四:用于飞机外挂在固定翼飞机上的挂飞和自由飞，以及地面或海上发射导弹的自由飞.对外挂寿命周期内的其他部分采用程序1，2，3.如果合适，可施加稳态振动或瞬态振动.程序一不适用于固定翼飞机的挂飞和自由飞.