在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。轴承样本中列入了各种类型、各种尺寸轴承的极限转速。此极限转速是指载荷不太大（P≤0.1C，C为基本额定动载荷），冷却条件正常，且为0级公差轴承时的zui大允许转速。但是，由于极限转速主要是受工作时温升的限制，因此，不能认为样本中的极限转速是一个jue对不可超越的界限。从转速对轴承的要求，可确定以下几点：
１） 球轴承与滚子轴承相比，有较高的极限转速，故在高速时应优先选用球轴承；
２） 在内径相同的条件下，外径越小，无锡偏心轴承价格，滚动体就越轻小，无锡偏心轴承哪家好，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心惯性力就越小，因而就更适合用在更高的转速下工作。故在高速时，无锡偏心轴承，宜选用超轻、特轻及轻系列的轴承。重及特重系列的轴承，只用于低速重载的场合。如用一个轻系列轴承而承载能力达不到要求时，可考虑采用宽系列的轴承，无锡偏心轴承厂，或者把两个轻系列的轴承并装在一起使用。
３） 保持架的材料与结构对轴承转速影响极大。实体保持架比冲压保持架允许更高一些的转速。
４） 推力轴承的极限转速均很低。当工作转速高时，若轴向载荷不十分大，可采用角接触球轴承承受纯轴向力。
光滑油对偏心轴承的面影响
环境温度高，油脂光滑不顺应目前锻造机动弹偏心轴承所用的二硫化钼光滑脂被以为能耐高温油脂，我们晓得它的根底油都是石油产品，加少量耐高温的二硫化钼添加剂，其耐温极限也就是120℃。且整机注油点多达30多处，长期运转维护无法完成这种繁琐的注油支配，只好手持稀油壶浇在运转中的轴承套外部，光滑油很难进入轴承的摩擦副间，大部门轴承处于摩擦状态。
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