在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。轴承样本中列入了各种类型、各种尺寸轴承的极限转速。此极限转速是指载荷不太大（P≤0.1C，C为基本额定动载荷），冷却条件正常，且为0级公差轴承时的zui大允许转速。但是，由于极限转速主要是受工作时温升的限制，因此，不能认为样本中的极限转速是一个jue对不可超越的界限。从转速对轴承的要求，可确定以下几点：
１） 球轴承与滚子轴承相比，有较高的极限转速，偏心轴承多少钱，故在高速时应优先选用球轴承；
２） 在内径相同的条件下，外径越小，滚动体就越轻小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心惯性力就越小，因而就更适合用在更高的转速下工作。故在高速时，宜选用超轻、特轻及轻系列的轴承。重及特重系列的轴承，只用于低速重载的场合。如用一个轻系列轴承而承载能力达不到要求时，可考虑采用宽系列的轴承，偏心轴承哪家好，或者把两个轻系列的轴承并装在一起使用。
３） 保持架的材料与结构对轴承转速影响极大。实体保持架比冲压保持架允许更高一些的转速。
４） 推力轴承的极限转速均很低。当工作转速高时，若轴向载荷不十分大，可采用角接触球轴承承受纯轴向力。
轴承加工为什么要调偏心量
电磁无心夹具的原理，工件以磨削过的外圈和一个端面在电磁无心夹具中的前后支承上定位后，偏心轴承厂家，利用直流电磁线圈产生的吸力，将工件端面紧吸在磁极的端面上，并使工件与工件轴（磁极）具有一定偏心量e。
当磁极绕其轴心O旋转时，磁极就迫使工件绕着本身的中心O′旋转，由于两者有一个偏心，偏心轴承，因而磁极和工件之间产生相对滑动，于是磁极端面对工件产生一个摩擦力矩和一个通过O′并垂直于O O′的摩擦合力F。前者迫使工件回转，后者则使工件紧贴于前后支承上，因而使工件获得稳定的回转运动。
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