高端轴承的发展是装备制造国产化的重中之重
《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》明确将带动性强、辐射作用大的高速、精密、重载轴承等机械基础件作为“十二五”发展的重点行业，以提高性能、可靠性和寿命为主攻方向，力争使其达到或接近国际先进水平。《规划》还指出，在政策支持下，到2015年，轴承行业的销售额将达到2220亿元，行业年均增速将在12%-15%之间，其中高速、精密、重载等高端轴承的增长速度将更快。
轴承是装备制造业中重要的、关键的基础零部件，直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性，被誉为装备制造的“心脏”部件。经过多年的发展，物流轴承哪家好，我国轴承产业已经形成了相当规模，全国轴承行业2010年产值约为1300亿元人民币，位居全球第三位。尽管我国轴承行业的发展规模已经非常庞大，但绝大部分都是集中在低端，而在高端轴承制造领域，我国与发达国家相比仍存在相当大的差距。中国轴承工业协会秘书长王全清也曾明确表示，物流轴承，中国高端轴承发展速度还跟不上主机的发展速度。例如，我国已掌握了拥有自主知识产权的高速动车组技术，但与之配套的轴承还基本依赖进口。目前，国内轴承企业生产的高速轴承大多只能满足150公里-180公里的列车，而欧美国家高铁轴承能满足时速350公里-400公里列车的需求，所以，目前国内时速200公里以上的动车组配套的高铁轴承基本依赖高价进口。
基于我国高端轴承落后的事实，《规划》明确，将充分发挥产业政策的引导作用，提高行业准入门槛，遏制低水平重复建设；给予包括轴承产业在内的“三基”产业财税支持政策，落实关键零部件、原材料进口免税政策；研究制定鼓励用户采用“三基”新产品和新工艺的政策。随着政策支持力度的加大，相信我国轴承产业将迎来发展的春天，必将加快高端轴承的国产化进程，为我国重大装备制造的完全国产化提供坚实的基础。
如何提高轴承在安装时的实际配合精度
为了提高轴承装置时的实际配合精度，为保证有较高的实际配合效果。必需利用不使轴承变形的丈量方法和测量工具，对轴承的内孔和外圆的配合外表尺寸进行实际的精密丈量，物流轴承厂，可将有关内径和外径的丈量项目全部予以测出，并且对测得数据作出全面分析，以此为据，精密配作轴与座孔的轴承装置部位的尺寸。实际丈量所配作的轴与座孔的相应尺寸和几何形状时，应在与测量轴承时相同的温度条件下进行。
轴和座孔与轴承相配的外表，其粗糙度应尽可能地小。
应该在轴承的外圆和内孔上，作上述测量时。以及轴和座孔的对应外表上，靠近装配倒角的两侧，分别作出能示明zui大偏差方向的两组标记，以便在实际装配时，使相配两方的zui大偏差对准同一方位，购买物流轴承，这样在装配后，双方的偏差得以局部抵消。
既使两端支承各自的旋转精度有所提高，作出两组定向标志的目的于对偏差的弥补可以综合考虑。又使两支承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到局部消除。对配合外表实行外表强化措施，如喷砂处理，用直径略大的精密塞柱插塞一次内孔等，都有利于提高配合精度。
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