新一代轮胎安全升级技术
目前，业内zui先进的复合材料来自科泰安，安全轮胎厂，即将纳米高分子记忆橡胶，以3mm的厚度，用特殊工艺精密地喷涂于普通轮胎的内壁。目前，科泰安安全升级技术已经发展到第五代，主要分为高分子涂层材料以及精密设备加工工艺。对于前者，纳米技术应用于高分子材料，将原有材料分子结构改性为串联结构，并添加超高分子材料和萜烯类材料，批发安全轮胎，从而实现：还原记忆功能、耐温性和可塑性、快速修复和应力调整；对于后者，特别研发的设备和生产工艺流程以zui佳的速度和剂量配合进行加工，并利用超低温介入，达到：充分融合、快速定型、动平衡控制。、技术参数
1.耐扎防漏范围：轮胎行驶面（贴地面）；
2.刺穿轮胎尖锐物的直径≯6mm，长度≯10cm；
3.防漏气涂层厚度：行驶面（胎底）厚度≥3mm，胎肩厚度≥2mm。实际应用安全涂层材料紧密涂覆于轮胎胎体内，安全轮胎怎么样，经过长期实际应用跟踪，没有对轮胎相关技术指标产生影响。
散热：涂层材料在轮胎行驶面内，材料自身生热指标低，不影响轮胎使用散热。环境：性能保证环境温度区间为-40℃~110℃。在全球95%的区域适合应用。
油耗、制动：不会产生随动和滚阻，涂层材料增加的重量可以忽略不计。由于COTAN图层的安全轮胎解决方案，车辆无需备胎，为汽车厂商降低生产成本，提高了消费者燃油经济性
安全轮胎发展历史
安全轮胎的历史可追溯到20世纪初叶，江西安全轮胎，美国固特异轮胎橡胶公司于1934年取得防爆内胎安全轮胎专利，1955年研制成功双腔安全轮胎，1963年开始批量生产具有内支撑物的安全轮胎——Double Engle，1970年藉Double Engle成为赛车安全轮胎配套供应商，1987年在纽约车展上推出首批EMT（Extended Mobility Tire，高机动性轮胎）。1992年EMT被选为1994年款豪华轿车的推荐配件和1995年款豪华轿车的原装配件，固特异因此而成为世界shou家轿车安全轮胎配套供应商。
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