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轮胎升级是怎么回事

事实上,在不改变车轮,无锡轮胎加工怎么样,轮胎的变化是一个重要的考虑--J数值。 ?值决定如何毂可以放在轮胎胎面宽度,J的值越大,轮毂可以把较大尺寸的轮胎轮胎适不适合安装到一款车上,需要考虑轮毂的安装尺寸外,也需要考虑这款车型的轮拱大小,如果只是通过更换更大的轮毂,而没有考虑轮拱的直径大小和深度,这样是不行的。zui好的方法是越来越多的原车轮胎轮毂轮胎宽度是推断,我仍然得到合适的参考,这是zui大的轮胎宽度可以升级到195毫米。如果业主想更换更大的轮毂,16寸也太小了,和另一个17英寸吧。但是,这17英寸的轮毂轮胎的适应,zui好不要超出195毫米范围宽,平比进入一个大小45或50。


轮子上的那些事 轮胎结构和保养知识

轮胎作为汽车接触地面的唯yi部件,除了为车辆提供横向纵向抓地力外,无锡轮胎加工,还为车辆提供减震和抗冲击能力。从外表看,无锡轮胎加工费用,轮胎是全橡胶制品。但实际上现在的轮胎已经是一种高科技产品了,包含了各种的高端技术和复杂结构。下面就让我们了解一下轮胎的基本结构以及如何正确使用轮胎。  轮胎的结构解析:  轮胎的截面结构大体上可以分为4个部分:胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触,胎肩和胎边起支撑作用,胎圈与轮圈接触起到密封作用。  轮胎并不只是一团橡胶,轮胎内部其实由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层(2层)、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。首先我们说说“钢丝带束层”,此层是由两层钢丝层叠加而成,两层钢丝层的钢丝成一定夹角,作用是提高胎面刚性,使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀,在钢丝层外面会有一层“覆盖层”。“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面,为轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置,主要起到密封作用。  常听说的高宽比,我们可以从上面的示意图清晰地了解到各个参数是如何获得的。高宽比越小,轮胎看起来就越“薄”。小高宽比的轮胎是趋势,其原因是适应新型号汽车高输出扭矩的需要。  对于一般用户,轮胎的标识方面我们只需关心轮胎的尺寸参数。例如:225/40 R17 94Y,225/40为高宽比(也叫扁平比),R表示子午线轮胎,17表示轮圈外径,94表示载重指数,Y表示速度等级。载重指数和速度等级的具体数值可查询相关表格得到。


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