电动平车底架结构分析
计算结果及分析：应力分析由于大底架主要承载部件是侧梁，故本次计算重点考察侧梁和枕梁的受力情况。对于上述1~8工况：钢包车大底架结构在第8工况即垂直总载荷 纵向压缩载荷工况下应力有zui大值，zui大应力为位置在心盘的圆形边缘。第8工况下的整体应力分布，其中侧梁处的zui大应力。枕梁下盖板的zui大应力为301MPa，在心盘边缘处。枕梁腹电动平车板的zui大应力，位置在腹板加强环的外侧。变形与刚度分析钢包车大底架在垂直静载荷作用下（第三工况）的结构整体变形，中央截面zui大垂向挠度为出现在钢包车大底架中央隔板附近处。
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电动平车的联轴如何选择
1、电动平车联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器。
2、电动平车配件联轴器的可靠性和工作环境。
通常金属元件制成的不需要润滑的联轴器比较可靠；需要润滑的联轴器，电动平车设计，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。
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