液压机的发展历程
液压机的开展要从di一次世界大战开端，之后短短几十年内液压机有了疾速的开展，di一次世界大战后液压传动普遍应用，特别是1920年以后，开展更为疾速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间，才开端进入正轨的工业消费阶段，1925 年维克斯创造了压力均衡式叶片泵，为近代液压元件工业或液压传动 的逐渐树立奠定了根底。
第二次世界大战在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出，日本 油压机传动的开展较欧美等国度晚了近 20 多年。液压机活动的速度是根据于泵的供液量来决定的，跟工艺运作的时候锻件变形阻力是没有关系的，如果泵的供液量是正常的话，那么液压机工作的速度就为定值。
小型液压机减压阀失灵是怎么回事
小型液压机主要故障原因：
1、主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺，卧式液压机，或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者主阀芯或阀孔形位公差超差，造成液压卡紧，导致主阀芯卡死在zui大开度位置上。
2、主阀芯与阀孔配合过紧，或二者装配时拉毛阀或阀芯，导致阀芯卡死在zui大开度位置上。
3、主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去自动调节技能，主阀弹簧使主阀开度zui大，导致减压阀进口压力等于出口压力。
4、压入J型减压阀主阀芯内的带阻尼孔的阻尼件，液压机，在使用中因过盈量不够而冲出，液压机维修，导致进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），造成主阀芯始终处于zui大开度位置，使出口压力等于入口压力。
5、JF型减压阀刚出厂时，泄油孔用油塞堵住，此油塞未拧出而使用减压阀，导致主阀芯上腔困油，造成主阀芯处于zui大开度而不能减压。
6、国产管式阀拆修时，将阀盖装错方向（90度或180度），导致阀外泄油口堵死，无法进行排油，小型液压机，造成阀出现困油现象，使主阀定在zui大开度而不减压。
7、JF型减压发顶盖装错方向，导致出油孔与泄油孔相通，造成减压阀不减压。
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