液压油箱的结构设计
一般的开式油箱是用钢板焊接而成的，大型的油箱则是用型钢作为骨架的，小型液压站，再在外表焊接钢板。油箱的形状一般是正方形或长方形，为了便于清洗油箱内壁及箱内滤油器，油箱盖板一般都是可拆装的。设计油箱时应考虑的几点要求：
1. 壁板：壁板厚度一般是3～4mm；容量大的油箱一般取4～6mm。本设计中取油箱的壁厚为6mm。对于大容量的油箱，为了清洗方便，也可以在油箱侧壁开较大的窗口，液压站网站，并用侧盖板紧密封闭。
2. 底板与底脚：底板应比侧板稍厚一些，底板应有适当倾斜以便排净存油和清洗，液压油箱底部应做成倾斜式箱底，并将放油塞安放在最.低处。油箱的底部应装设底脚，底脚高度一般为150～200mm，以利于通风散热及排出箱内油液。一般采用型钢来加工底脚。本设计中用的是槽钢加工的。
图10所示为一般液压油箱底面的构造的五种情况，我们根据具体设计和生产的需要来确定液压油箱底面的构造，根据本设计的需要，选了（c）型构造
液压站调试规范
1.
制作检验：按照油站系统原理图及装配图检查各部件是否按设计要求采购、
制造和装配。
2.
调试准备：在油箱中加入设计要求的工作介质，接好油站电机线（油站调试
必须在附近设置一个空气开关以便快速启闭油站电机）
，
点动电机测试电机转
向是否符合要求。用堵头将油站出油口封上。
3.
试压检验：开启电机，将油站溢流阀压力调低为
1MPa
左右，低压运行
20
分
钟以排气及冲洗系统。用吸水性好的纸擦拭干净各密封处，然后注意观察有
无渗漏现象。调节溢流阀逐次升高压力（每级
5MPa
，液压站，保压
3
分钟）看有否
渗漏，直至压力升到设计压力的
1.2
倍时止，保压
10
分钟，最后全面检查必
须保证所有焊缝、接口和密封处无漏油，管道无永久变形。一切正常后调节
溢流阀将压力调定为系统设计压力。在试压中注意观察调节溢流阀时压力表
显示的压力升降是否平稳、灵敏。
4.
油泵检验：在工作压力下运行，液压站油泵不能有异常噪音，如为变量泵，
则其调节装置应灵活可靠，油泵
发热应正常。
5.
换向检验
：反复操纵换向阀
3~5
次，要求换向阀换向灵敏、可靠，非标液压站，无卡滞
现象。
6.
节流阀检验：取下油站一组出油口堵头，用软管连接一个相同设计压力的油
缸，将单向节流阀全开（顺时针拧死）
，操作换向阀，用秒表计算油缸伸缩的
速度，
统计
10
次后计算系统流量是否符合设计要求
（同时注意溢流阀中不得
有溢流现象，也就是观察压力表显示压力不会超过调定好的系统设计压力）
。
然后拧松单向节流阀，记录油缸的伸缩速度，看单向节流阀调节流量是否平
稳可靠。类似调节剩余的几组确定单向节流阀的性能。
7.
系统过滤检查：调试完毕后需要检查系统的过滤器，如果在过滤器滤芯背面
能看到明显的铁屑、
焊渣等异物，
去除异物后按照
3
中再次冲洗
10
分钟，
然
后再次检查，直到目视无杂物为止，已污染的滤芯需要换成新滤芯。
8.
液压站调试完后放出油箱中的工作介质，上好出油堵头，填写调试合格报告
和合格证，最后按照要求喷漆、制作并装订铭牌
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