分布式驱动系统有利省电
分布式驱动电动汽车的动力系统结构指的是其4个电机布置在车轮旁边或者车轮轮毂中间。这里以4个电机布置在轮毂中间的分布式驱动电动汽车为例，将布置在车轮轮毂中间的电机也称为轮毂电机。而集中式驱动电动汽车的动力系统结构只由1个电机驱动，电机输出的动力经过传动机构（减速器和差速器等）传递给车轮（一般是前轮），车轮输出驱动力，从而驱动汽车。
由于集中式驱动电动汽车的动力从集中式电机发出，需经过减速器、差速器等传动机构传递至4个车轮来驱动汽车。在动力传递的过程中，在传动机构上，传递功率有一定的损失，传递效率相对较低。对于分布式电动汽车，由于4个车轮都由电机直接驱动，不存在传动机构上的传动功率损失，因而分布式驱动电动汽车的动力系统结构具有更高的传动效率，更省电。
电动车控制器的维护和保养
1、检查接触器触点之间接触是否良好，有无粘连，接触点是否有机械卡死2、检查加速器内微动开关通、断性能是否良好3、检查方向开关通、断性能是否良好4、检查电机、蓄电池组及控制器之间连接是否良好。注意：应在断电情况下进行检查，至少三个月一次。切忌用水冲洗电器件！可以使用刷子或高压气体除尘。
