环保方面，锂电池由于技术上存在缺陷，所以在全世界现在锂电池都没回收价值，一般都是粉碎深埋处理，对环境具有一定的污染，这一点大家对于使用手机电池就有深刻体会。而铅的用途更广且技术成熟，目前，在我国铅酸电池由于具有很高的回收经济价值，大部分都被合理回收，所以在中国的垃圾筒中找不到旧的铅酸电池。所以，在可预见的未来，铅酸电池更符合电动车节能环保的特性以及目前‘低碳经济’的要求，在很长时间内仍将是电动平板车，防爆电动平车，旅游观光车的主流电池。
无锡市勤弘机械厂专业生产制造电动平车，电动平板车，电动过跨车，蓄电池电动平车。在优先发展主导产品的同时，还为用户配有多种充电设备。我厂多年来多次获得省、市新产品科技奖，尤其是主导产品BD系列蓄电池平板搬运车，连续2年通过了省特种设备检验中心抽验，被定为检验合格产品。新颖的款式、卓越的品质、完善、满意的服务!
卷筒供电电动平车
以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，工业电动平车，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车zui大载重吨位为50吨，电动平车生产，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。 产品KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，电动平车，在欠压的工况下仍能可靠工作。
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