影响续驶里程因素
电动观光车蓄电池要求新蓄电池时，旅游观光车厂，充满电。驾驶者驾驶电动观光车在平坦二级公路上行驶，知道蓄电池电压小于欠电压值予以断电。在以上条件下，旅游观光车，得到的骑行里程通常称为电动观光车的续驶里程。它是一个综合性指数，涉及蓄电池、电动机、控制器、充电器四大件各自的质量和系统匹配质量、整车的装配质量等相关因素。
就蓄电池而言，电动观光车要求蓄电池长寿命、高比能（即一次充电可行驶的最长距离）和高比功率（即加速爬坡的能力）。根据电动观光车行业有关检验要求得知，36v、12Ah铅酸电池必须达到以5A电流放电至电压为31.5V时，放电时间不得低于2h。对于这样的蓄电池容量，参照电动观光车耗电量 15Wh/km，设计的电动观光车的理论形成为130Km左右。但是新蓄电池也能满足150的续驶里程。
电动游览车将会发展成为十分有潜力的独立产业
电动游览车是专门为旅游景区、公园、校园、游乐园以及度假村等场所，属于区域用车。在这些场所中随处可见，目前游览车的应用已经十分广泛了，也正是受欢迎，从此衍生出许多款式的电动车，比如载货车、消防车、环卫车和电动小巴等。不说其他电动车就拿游览车来说，该车系列中按照座位区分就有8座、11座、14座、17座、23座等多个规格。从性能上说，座位数越多，该车的动力系统的功率就越大，毕竟随着人数的增长，车子的负荷就越大，功率当然就要相应变大了。电动游览车如果按照动力系来区分的话，有两种系统，一种是直流系统，另一种是交流系统。相比较于直流系统来说，交流系统的爬坡能力比较强，效率也比较高。游览车关键配置指标爬坡和续航能力不同在价格上也会有所差异。对于普通的用户来说，旅游观光车公司，我们在选购游览车是可以根据自己的实际使用情况来选择需要乘客的数量，较大的荷载是多少，较大坡度以及续航里程。
