分布式驱动系统有利省电
分布式驱动电动汽车的动力系统结构指的是其4个电机布置在车轮旁边或者车轮轮毂中间。这里以4个电机布置在轮毂中间的分布式驱动电动汽车为例，将布置在车轮轮毂中间的电机也称为轮毂电机。而集中式驱动电动汽车的动力系统结构只由1个电机驱动，电机输出的动力经过传动机构（减速器和差速器等）传递给车轮（一般是前轮），车轮输出驱动力，从而驱动汽车。
由于集中式驱动电动汽车的动力从集中式电机发出，需经过减速器、差速器等传动机构传递至4个车轮来驱动汽车。在动力传递的过程中，在传动机构上，传递功率有一定的损失，传递效率相对较低。对于分布式电动汽车，新能源电动汽车生产厂，由于4个车轮都由电机直接驱动，不存在传动机构上的传动功率损失，因而分布式驱动电动汽车的动力系统结构具有更高的传动效率，更省电。
新能源汽车的发展背景
一，全球石油资源的短缺问题。
全球石油储备原本就短缺，随着汽车保有量持续攀升，对于石油消耗又造成了严重负担，造成了石油价格只增不减，对以传统的石油为燃料的汽车造成很大冲击，在这样的背景之下新能源汽车成为汽车持续发展的必然选择。
二，环境污染问题。
汽车消耗大量的石油资源，新能源电动汽车报价，尾气排放的气体是造成温室效应的原因之一；环境问题必须重视起来，节能减排势在必行，采用新能源燃料的汽车就备受关注。
三，国外市场的带动。
在国外新能源汽车发展已经比较成熟，国内新能源汽车还处于初级阶段，新能源电动汽车，新能源汽车已经成为了整个汽车行业发展方向之一；在国外新能源市场的带动之下，国内要想立于不败之地，就必须全力发展新能源汽车。
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