电加热器
采用不锈钢加热管作为发热体，采用碳钢或者不锈钢材料作为支架，采用组合式的连接方式构成。电加热管采用外绕波纹式不锈钢带，增加了散热面积，大大提高了热交换效率。加热器设计合理，风阻小，加热均匀，无高、低温死角。双重保护，流体电加热器，安全性能好。在加热器上安装了温控器、熔断器，防爆电加热器，可以用来控制风道空气温度超温和无无风的情况下工作，确保万无一失。
电加热器
一、开车运行，检查电气绝缘（总绝缘应大于1兆欧），绝缘过低可用重油预热24小时后送电。
二、开启进出口阀门，关闭旁通阀。10分钟后手感出口有油温，方可送电。禁止加热器开启时打开旁通阀。
三、开启：先送油后送电。关闭：先停电后停油。严禁无油或油不流动送电。故障状态油不流动应及时关闭电加热器。
四、开启顺序：闭合大小空气开关及上电主令开关。根据需要选择远控近控，通道式电加热器，近控时请参照产品说明书。设定各项参数。关闭时先关上电主令开关和远近转换开关（放于空位），后关闭小空气开关和大空气开关。
五、加热器应建立正常生产巡检制度。加热器检查包括有无泄漏，电加热器，手感壳体有无超温，报护开关是否动作。电气检查包括电压电流是否正常，各接线端有无过热。
六、加热器属于辅助设备，油品好时加热器开度控制在60%之内，油品差时控制开度在40%之内。
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