油电两用电动车
燃油时自动充电。油电可随时转换。 本车发动机为四冲发动机，省油、力大、经久耐用，配件全国通用，属于轻便的油电双动力电动车，使用93#汽油，油电双动力助力车公司，无需在汽油内添加机油使用，采用无级变速，没有档位，油电双动力助力车价格，加油门就走。油电切换操作方便，同时配备了电起动功能。
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通用曾在1996年开发出E1电动原型车，虽然最终项目被毙掉，但通用从中还是了解了实际的需求。通用前任CEO鲍勃卢茨在2007年说过，油电双动力助力车，“EV1的无疾而终，是因为续驶里程太短、乘员和行李空间都小，不能爬坡，甚至不能开空调。而未来的VOLT可以解决这些问题”。但与量产车不同的是，07年亮相的概念车采用了一台1.0升增压汽油机作为发电机的动力源，而在量产版上换成了1.4升4缸机，这个变化显然更加务实。 同样是混合动力车，也已经涌现出了多种类型的系统，从丰田的串并联式，到本田的并联式，再到通用的增程式，丰田已经领导了新能源车发展13年以上，普锐斯混合动力总销量已超过了200万台。
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