优化的电机系统有利省电
电动汽车是否更省电，和从电池到车轮的动力系统的能量传递效率密切相关。作为动力系统重要组成部分的电机系统的效率对电动汽车是否省电有较大的影响。电机系统的效率越高，电动汽车就越省电；电机系统的效率越低，则反之。
对于集中式驱动的电动汽车，由于电机系统输出的动力需要经过减速器等传动机构传递，有部分传递功率损失，因而电机系统效率的提高对电动汽车省电的贡献一部分被传动机构上的传递损失功率所湮没。而对于分布式驱动电动汽车，新能源汽车车招商，由于电机系统输出的动力直接作用在各个车轮上，不存在传动机构上的传递损失功率，电机系统效率的提高可直接体现在车轮输出的转速和力上，因而它对电动汽车省电的贡献更大。
电动汽车的种类
目前那些通常采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。 优点： 1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的zui大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。 3、在繁华市区，新能源汽车，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。 4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
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