在车站使用周转箱运输的经济效果
根据一些车站的试运情况，开展塑料周转箱运输，有以下几点经济效果：
1、实现了成件包装贷物的装卸、搬运和堆垛作业的机械化，减少了装卸人员。
2、工人的劳动强度大为减轻。装卸工人们都有亲身体会，他们说：“过去推小车跑一天，腰酸腿疼。三九天不穿棉衣还出汗。这与过去人力背、抬、扛比较起来，条件真是好多了。”
3、提高了仓库容积的利用率。人力作业时，由于堆码高度受到限制，仓库容积得不到充分利用。采用叉车作业和塑料周转箱后，一般可堆码2～3层货盘，高度可达3～4米。此外，由于库内货物堆码整齐，也有利于仓库的管理。
4、保证货物安全。试运中，采用自然加固方法(利用货物码盘装车后形成的挤缝条件而加固的方法)，可保证货物的安全。开办托盘运输以来，除了由于个别货物因码放不当而产生一些磨损外，尚未发现其他事故。
5、促进了货运工作的改进。由于塑料周转箱运输的开展，简化了部分货运作业手续，加强了货源组织工作，提前掌握货物情况，为配车准备了条件；过去货运员在交接班交接货物时，是逐批逐件核对标签，塑料周转箱运输以后，在交接货物时改为每批货物核对标签的制度，简化了手续，提高了工作效率。
周转箱化货物运输的固定方法
周转箱货物单元在利用运输车辆或集装箱运输时由于货物单元之间存在间隙及运输过程中颠簸等因素，可能产生塌垛现象，为此要采取必要的固定措施。可通过以下三种方法固定塑料周转箱装载的货物。
1．捆绑法
一般用捆箱带直接捆绑或覆盖后捆绑，可以从货物最上端固定塑料周转箱所装载的货物，防止塌落。捆绑法可用于大型集装箱车或普通箱车内部货物的捆绑，也可用于装载货物的上层包装物的捆绑。
捆绑时可以使用卡具，联结卡具有挂钩式卡具和导轨式卡具两种。分别从箱车的侧壁和车顶安装导轨状金属卡具，用以联结捆箱带的两末端，从而固定车载货物。
捆箱带一般是聚酯材料，单根的撕裂强度根据种类不同有所不同，范围在200～5000千克。捆绑带比绳索重量轻，便于使用和携带。捆箱带幅宽大，不容易损伤装载货物，不论装载货物的软硬程度如何。
2．填充法
用箱车、货车和大型集装箱车等装载货物时，货物单元之间、货物与侧板、车顶之间肯定会出现空隙。货物在这些空隙处有移动空间，往往发生塌落。使用箱车类型运输车运载货物时，难以用绳索固定，为此需要在塑料周转箱装载货物的缝隙里面加填一些材料，这样可以缩小或消除托盘装载物在运输车辆中的缝隙，从而降低货物塌落的可能性。作为填充材料有隔离板或充气袋。隔离板一般是使用复合板、蜂巢板、发泡材料以及废弃托盘等；空气袋一般是把橡胶或纸质空袋插入缝隙后，加压到大约0．1kg／c㎡来预防装载货物的移动。为了使空气袋作用力均衡，通常与复合木板配合使用。
