轮胎的外胎硫化
外胎硫化是外胎制造的最后一个工序，也是对成品主要物理性能有决定性影响的工序。通常将胎胚放在一个具有一定轮廓和带有花纹的模型内，一方面让蒸汽通过模型，一方面过热水进入水胎或胶囊内，使外胎内外同时受热硫化。 工艺流程：
硫化机：胎坯→硫化→后充气冷却→检查入库
外胎硫化按硫化设备不同可分为硫化罐和硫化机硫化，其中硫化罐设备结构简单，占地面积小，产量大，但能源消耗大，劳动强度大，硫化机自动化程度高，劳动强度低，热量耗用小，产品质量较好，缺点是设备费用高，不易变换产品规格，按尼龙胎的要求要逐步淘汰硫化罐，以机带罐是今后发展的方向，目前正常运行的有7个硫化罐，50台硫化机，硫化设备能力属同行业上游水平，我公司生产的除农业胎外均采用硫化机。
如何减少轮胎磨损
如何减少轮胎磨损
胎面无裂纹
定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，防爆轮胎加工价格，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。
选择好路面
尽量选择在路面平整的地方行驶，要是遇到路面维修的情况要减慢速度，避免对轮胎的过度磨损。
控制好速度
根据路况和弯度来决定速度的快慢，避免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，防爆轮胎加工，减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车，安睿驰轮胎安全升级专家建议车主应养成安全滑行的习惯。
避免急刹车
起步不可过猛，要正常行驶避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，防爆轮胎加工哪家好，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，防爆轮胎加工厂，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。
停车选平地
车辆尽量不要停放在存在尖锐的异物和玻璃碎片较多的地方，不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。
散热别泼水
轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。
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