常见问题及其原因
1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，蜗轮蜗杆供应，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55，蜗轮蜗杆公司，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，蜗轮蜗杆厂家，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
蜗杆的应用技术
“平面二次包络环面蜗杆(蜗杆加工)传动参数优化设计”软件对参数优选。 在精度检测方面有蜗杆精度测量仪，可以实现蜗杆分头误差、运动误差、螺旋线误差、周节累积误差、接触斑点等项目的检测。数控专用蜗杆磨床90年代投入使用。可磨削精度5级环面蜗杆，中心距可加工800mm。数控蜗杆磨床的应用，一方面提高了工件的加工精度及质量，另一方面也提高了生产效率，还降低了劳动强度，自动化程度大为提高。如磨齿时，原无数控时每面分别磨螺旋，入口，出口倒坡，泰州蜗杆，应用数控就可将入口，螺旋出口一次磨出。公司努力扩大产品市场和出口，使我国的包络环面蜗杆副产品在国际市场上具有竞争力，真正在国际市场赢得一席之地。
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