磷化处理的方式上的区别
喷涂磷化。这种主要是锌系磷化，锌系磷化膜的结构以针状、雪花状、片状为主，滚筒式全自动磷化线销售，结构相对疏松，锌系磷化膜外观为灰色。目的是提高漆膜对工件的附着力，滚筒式全自动磷化线厂商，因此防锈效果与锰系磷化有很大差距，一般用在涂装前的处理。
喷涂磷化磷皂化。磷皂化一般在磷化处理之后，皂化后，磷化膜的保护性可提高5倍以上。
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磷化前的预处理和常用磷化工艺
耐磨减摩润滑磷化工艺
对于发动机活塞环、齿轮、制冷压缩机一类工件，它不仅承受一次载荷，而且还有运动摩擦，要求工件能减摩、耐摩。锰系磷化膜具有较高的硬度和热稳定性，能耐磨损，磷化膜具有较好的减摩润滑作用。因此，广泛应用于活塞环，滚筒式全自动磷化线，轴承支座，压缩机等零部件。这类耐磨减摩磷化处理温度70～100℃，处理时间 10～20min，磷化膜重大于7.5g/㎡。
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