影响续驶里程因素
电动观光车蓄电池要求新蓄电池时，充满电。驾驶者驾驶电动观光车在平坦二级公路上行驶，知道蓄电池电压小于欠电压值予以断电。在以上条件下，得到的骑行里程通常称为电动观光车的续驶里程。它是一个综合性指数，涉及蓄电池、电动机、控制器、充电器四大件各自的质量和系统匹配质量、整车的装配质量等相关因素。
就蓄电池而言，电动观光车要求蓄电池长寿命、高比能（即一次充电可行驶的最长距离）和高比功率（即加速爬坡的能力）。根据电动观光车行业有关检验要求得知，旅游观光车厂家，36v、12Ah铅酸电池必须达到以5A电流放电至电压为31.5V时，放电时间不得低于2h。对于这样的蓄电池容量，参照电动观光车耗电量 15Wh/km，设计的电动观光车的理论形成为130Km左右。但是新蓄电池也能满足150的续驶里程。
四轮电动观光车基本结构解析
四轮电动观光车系统一般可分为3个子系统，即电力驱动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。其中，电力驱动子系统由驱动电机、电控单元、功率变换器、机械传动装置和驱动车轮灯组成；主能源子系统由主能源、能量管理系统和充电系统等构成；辅助控制子系统具有动力转向、温度控制盒辅助动力供给等功能。通过从制动踏板和加速踏板输入信号，电子控制器发出相应的控制指令来控制功率变换器功率装置的通断，旅游观光车，功率变换器的功能是调节电机和电源之间的功率流。当电动汽车制动时，再生制动的动能被电源吸收，此时功率流的方向要反向。
能量管理系统和电控系统一起控制再生制动及其能量的回收，能量管理系统和充电器一同控制充电并检测电源的使用情况。辅助动力供给系统供给电动汽车辅助系统不同等级的电压并提供必要的动力，旅游观光车厂家直销，它主要给动力转向、空调、制动及其他辅助装置提供动力。除了从制动踏板和加速踏板给四轮电动观光车输入信号外，方向盘输入也是一个很重要的输入信号，动力转向系统根据方向盘的角位置来决定电动汽车灵活的转向。
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