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电动汽车充电设备根据对电动车蓄电池充电时的能量装换的方式不同,充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展,高精度可控变流技术的成熟和普及,山西电动汽车,分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变...


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电动汽车充电设备


根据对电动车蓄电池充电时的能量装换的方式不同,充电装置可以分为接触式和感应式。

随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展,高精度可控变流技术的成熟和普及,山西电动汽车,分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。直到目前,新能源电动汽车公司,主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电比较大的问题在于它的安全性和通用性,为了使它满足严格的安全充电标准,必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电。恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。

近年来,新型的电动车感应充电技术发展很快。、感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理,将电能从离车的原方感应到车载的副方,以达到给蓄电池充电的目的。感应充电极大的优点就是安全,这是因为充电器与电动车之间并无直接的点接触,使得即使电动车在恶劣的气候下,如雨雪天,进行充电也无触电的危险。



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有专家认为,新能源电动汽车价格,对于电动车而言,目前zui大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程,与混合动力相比,电动车更需 要基础设施的配套,而这不是一家企业能解决的,需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设,才会有大规模推广的机会。     优点:技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。     缺点:目前蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵,至于使用成本,新能源电动汽车厂,有些使用价格比汽车贵,有些价格仅为汽车的1/3,这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。



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