有一点机械常识的人都知道，能量会互相转换的，而把这个知识运用到液压系统上解释液压系统的功率损失是最，好不过了，液压系统功率一方面会造成能量上的损失，闸门液压系统，使系统的总效率下降，另一方面，损失掉的这一部分能量将会转变成热能，使液压油的温度升高，油液变质， 导致液压设备出现故障。因此，设计液压系统时，在满足使用要求的前提下，还应充分考虑降低系统的功率损失。
一，从动力源——泵的方面来考虑，考虑到执行器工作状况的多样化，有时系统需要大流量，电控液压系统，低压力；有时又需要小流量，高压力。所以选择限压式变量泵为宜，因为这种类型 的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力降低时，流量比较大，能满足执行器的快速行程。当系统压力提高时流量又相应减小，能满足执行器的工作行程。这样既能满足 执行器的工作要求，又能使功率的消耗比较合理。
正常工作状态下，液压系统液压油的温度一般在40～60℃之间，最.高不应超过80℃。温度过高会增大运动部件间的磨损、加速液压系统密封件的老化和液压油的氧化变质，影响工程机械的正常运行。
高温天气下，起重机液压系统油温高温故障将增多，液压系统，会使油的粘度变化，引起液压元件及系统内的排放量的增加，将导致泵和马达的容积率;阻尼孔或换向阀的温度的增加也可能改变原来的速度和性能;油膜润滑温度升高增加机械研磨，危害非常大。
起重机液压系统温度过高原因分析及处理
原因一：液压油选择不当主液压油不是品牌产品，油的粘度变化速度过快，这将堵塞滤清器或散热器，使压力损失增大，发热增加。
解决办法：要保持油液的清洁，并及时更换液压油。
注意事项：一般用液压油箱空气过滤器的用户往往不重视，当施工现场粉尘多时，粉尘容易吸入液压油箱。另外，在更换关闭泵或马达时，必须清洁液压油油箱和滤清器，因为旧件破碎的金属粉末也可能造成污染。
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