液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用35、34号或无缝
钢管做成实心杆或空心杆，为了提高耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.02~0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染严重，属国家环保线值项目，且镀层不均匀，液压
油缸，孔隙率高，容易起皮，镀铬费用也比较高，不能满足生产上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。化学镀是利用溶液中的氧化还原化学反应进行
金属沉积的工艺，通常是指没有外加电流作用下以还原剂将溶液中的
金属离子还原为
金属并沉积在机体表面形成
金属镀层的表面加工方法，化学镀Ni-P合金非晶态镀层，液压
油缸材质，具有优异的性能，可明显的提高硬镀、耐磨性和耐蚀性，可代替镀硬铬。化学镀的特点是设备简单，液压
油缸渗漏，无需电镀
电源，对于各种形状的工件可取得厚度均匀的镀层，液压
油缸结构，时效处理温度低、变形小等。
滤板间喷料
主动真空滤油机在过滤作业中，滤板之间发作喷料景象，其起因：
①在滤板边框的压紧面，滤布涌现折叠;
②滤布发作破损;
③两侧横梁涌现不同程度的侧向曲折(程度方向);
④止推板未压紧或液压缸的压紧力偏小。
处理办法为，卸料时细心清算滤板压紧面上的残留滤饼(尤其是下部)，或许及时冲刷滤板，保障滤板压紧面的干净;将滤布捆绑好，
保障其平坦性。
液压
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