中小型液化天然气工厂
我国中小型LNG市场目前处于供不应求的态势，但目前已建及在建中小型LNG项目设计规模已达到3000万方/日，项目全部投产后，市场供应态势将转向供需平衡，而且还将面临海外LNG大规模登陆的竞争。目前小型LNG出厂价采用一厂一价的定价方式，面对着激烈的市场竞争，部分小型LNG项目有可能进行价格竞争的方式。
未来20年内的燃料发展情况
未来20年内，液化天然气，我国营运车辆燃料仍然以燃油为主，替代能源为辅。目前NGV(天然气汽车)的数量少、规模小，发展空间和潜力很大。预计2015年全国营运性NGV约120万辆，液化天然气厂，占营运车辆的6.2%。随着LNG加注站的发展和LNG汽车的技术进步，LNG将在公路客车和货车、集装箱运输车和公交车中加快推广应用。初步估计，天然气产业协会秘书长马延明：导致LNG生产企业成本居高不下、巨额亏损，甚至濒临破产的重要原因，是不平等竞争。陕西作为能源资源大省，天然气价格却远高于周边省份，企业对天然气资源控制方完全没有议价话语权，液化天然气生产厂，几次涨价都是被迫执行。因此，行业呼吁政府促成原料气价格协商下调，液化天然气公司，缩小与周边省份的差距，申请LNG终端建设补贴政策，加快LNG加气站建设，开通清洁能源绿色通道，落实LNG补贴政策，实现LNG一体化网络。
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