增程式电动车的原理
增程式电动车 -原理
增程式电动车是指一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。由整车控制器完成运行控制策略。
增程式电动汽车可纯电动模式运行，专业油电混合电瓶车，可混合动力模式运行，所需电池容量小，造价低且不会发生缺电抛锚现象；其次，其电池充放电可以浅充浅放，有利于电池寿命；具有外接充电方式，能利用夜间得低价低谷电充电；结构简单，电机直驱，易于维修保养，易于实现产业化；发动机一直处于工作状态，效率高，排放小；综合节油率高，现有技术就可节油50%以上等优点。
增程式电动汽车整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式或混合动力模式（HEV）。当工作于增程模式时，节油率随电池组容量增大无限接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大，油电混合电瓶车出厂价，高速运行平稳，刹车能量回收效率高，结构简单易维修，是一种特别适用于城市公交的纯电动客车和骑行路途较远的电动自行车用户。实用性强。
在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，油电混合电瓶车，提供整车驱动。
涨姿势！插电混动与增程式电动车的区别
导语：现如今，混合动力搭配的车型是越来越多了，其中衍生出的两种混动技术：插电式混合动力和增程式混合动力。它们的相同之处在于两者均拥有电动机的同时还具备发动机，两者都能提供动力输出。那么，这两种新颖混动技术的区别在哪里呢?让我们带着问题来看下以下详细介绍吧！
先来说说共同点吧，之所以这两种产品会被混淆，是因为他们都有发动机，并且都有充电插口，并不是像普锐斯那样的混动车，没有充电装置，也不像特斯拉那样的电动车，没有发动机，而是既有发动机，又有充电插口，那么问题来了，他们的原理差别在哪?
插电混动的概念目前大家说的比较多，而相应的产品也比较多，比如刚刚上市的‘神车’比亚迪唐，还有之前的比亚迪秦，这些都是比较亲民的插电混动，更高一级别的像BMW i8、迈凯伦 P1、保时捷918和法拉利LaFerrari也都是用的插电混动技术，可见插电混动技术在目前的热度。
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