关于冷却器全停应当如何处理？
在大型变压器运行中，出现两组冷却器全停事故使主变压器跳闸或被迫减负荷的情况经常发生。变压器运行中冷却器全停，多属于冷却器电源故障及电源自动切换回路故障引起。此时将发“冷却器全停”的中央信号。对冷却器全停故障，若不及时处理使冷却器恢复运行，则在全停时间超过20min或油温超过跳闸整定值时不同厂家规定不一样，无锡冷却器厂家，变压器会自动跳闸。
冷却器全停故障现象表现为：
1、变压器油温上升速度比较快，变压器的温度曲线有明显的变化。
3、部分故障还伴随有“动力电源消失”或“冷却器故障”等信号。 故障检查：
1、冷控箱内电源指示灯是否熄灭，判断动力电源是否消失或故障。
2、冷控箱内各小开关的位置是否正常，判断热继电器是否动作。
4、站用电配电室冷却器动力电源保险是否熔断，电缆头有无烧断现象。
5、备用电源自动投入开关位置是否正常，无锡冷却器价格，判断备用电源是否切换成功。
厂家介绍冷却器的散热原理
冷却器 散热效果很好，冷却器，使用已经非常频率，那么它的散热原理您了解吗？
冷却器是一个完整的回路，用来不断冷却从发动机水套内被加热后过来的热水，水把热量吸收过来后流动到散热片上，散热片再通过对流的形式来快速散热，液压冷却器，冷却水是可以循环使用的，起到一个不断吸热不断散热的作用。
冷却器的工作原理就是当发动机水套内被加热了的水经过上水室，通过散热器芯子时，将其热量传给散热器芯子的数排导管和其上的无数层散热片上，并被冷却下来进入下水室。如此循环，达到冷却水的目的。
这样的散热原理需要散热器有绝dui的密封，不能出现漏水现象，我公司的产品质量上乘，在设计的时候在冷却器的两侧焊有冷却器框架，加固了整个冷却器的刚度，更加耐用。
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