关节轴承的安装
关节轴承的安装、拆卸方法，应根据关节轴承的结构、尺寸大小和与关节轴承部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的档圈端面上，不能通过滚动体传递压力，非标轴承6206，因为这样会在关节轴承工作表面造成压痕，影响关节轴承正常工作，甚至会使关节轴承损坏。关节轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸关节轴承的压力不能加在这些零件上。
（1）关节轴承内圈与轴是紧配合，外圈与壳体为较松配合，可用压力机将关节轴承先压装在关节轴承上，然后将轴连同关节轴承一起装入壳体中，压装时在关节轴承端面上垫一软金属材料的装配套管（铜的或软钢管）。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于关节轴承内径的挡边直径，以免压在保持架上。大批安装关节轴承时可在套管上加一手柄。
关节轴承安装时要使关节轴承孔和轴的中心线重合。关节轴承相对轴歪斜不仅安装困难，而且会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使关节轴承内圈断裂。这里可以参考：关节轴承负荷大小和负荷方向简要介绍在缺少或不能使用压力机的地方，可以用装配套管和小锤安装关节轴承。锤击力应均匀的传到关节轴承套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形。
（2）关节轴承外圈与壳体孔为紧配合，内圈与轴为较松配合，可将关节轴承先压入壳体中，这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。
（3）关节轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合，装配套管端面应做成能同时压紧关节轴承内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把关节轴承压入轴上和壳体中。此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面关节轴承的安装。
（4）加热安装，非标轴承，安装关节轴承所需要的力与关节轴承尺寸和配合过盈量的大小有关，对于过盈量较大的中、大型关节轴承常用热装的方法。热装前把关节轴承或可分离的关节轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80~100℃（不应超过100℃）。热装关节轴承需要熟练的操作技能。当关节轴承从加热油箱中或加热器上取出后，应立即用干净的布（不能用棉纱）擦去关节轴承表面的油迹和附着物，然后放在配合表面的前方，在一次操作中将关节轴承推到顶住轴肩的位置。在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲关节轴承使其靠紧。安装时应略微旋动关节轴承，非标轴承厂，以防安装倾斜或卡死。
关节轴承外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入关节轴承。特别是轻金属制造的关节轴承座在紧配合的情况下，可能因关节轴承外圈压入而损伤其配合表面，这时应将关节轴承座加热。
非标轴承的油雾润滑和循环润滑的特点
循环润滑油提高持续和固定流量，从而提高了散热能力和自我清洗能力，能清除磨损非标轴承的污染物和颗粒。在循环系统内安装热交换器以降低油温并延长润滑油的寿命。也可安装过滤装置来清除会引起轴承磨损的颗粒。循环润滑油系统对高性能非标轴承的应用特别有利，因为在这类情况下，散热和长期的润滑油寿命是十分重要的。
非标轴承油雾润滑系统提供十分细小的油颗粒悬浮在低速、低压的空气中。油颗粒通过各喷嘴和或与高速运转的非标轴承部件撞击使非标轴承弯曲浸透油。油雾提供zui低的散热能力，因为气流流量和空气的比热均较低。油雾系统可用于高性能的非标轴承中，因为设备发热较小。
压力送油系统比油雾润滑系统复杂。在一个典型的系统中，润滑油从主油槽打到非标轴承，从非标轴承的小端注入，利用非标轴承的运转而自动移油，慢慢从大端流出。在高速运转中，应使用喷油的压力送油系统，安装有喷油嘴，将油直接喷射到非标轴承滚动体、保持架和内滚道之间的空隙处。可流到大端以达到zui好的散热效果。
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