冷却器的分类
蓄热式冷却器是利用冷、热流体交替流经蓄热室中的蓄热体(填料)表面，从而进行热量交换的冷却器，罗特康普冷却器，如炼焦炉下方预热空气的蓄热室。这类冷却器主要用于回收和利用高温废气的热量。以回收冷量为目的的同类设备称蓄冷器，多用于空气分离装置中。
间壁式冷却器的冷、热流体被固体间壁隔开，并通过间壁进行热量交换的换热器，因此又称表面式冷却器，这类冷却器应用最广。间壁式冷却器根据传热面的结构不同可分为管式、板面式和其他型式。管式冷却器以管子表面作为传热面，包括蛇管式冷却器、套管式冷却器和管壳式冷却器等；板面式冷却器以板面作为传热面，包括板式冷却器、螺旋板冷却器、板翅式冷却器、板壳式冷却器和伞板冷却器等；其他型式冷却器是为满足某些特殊要求而设计的冷却器，如刮面式冷却器、转盘式冷却器和空气冷却器等。
有谁知道冷却器应该如何进行焊缝呢？
由于油冷却器 的使用过程中是需要润滑油的，因此常常会出现油温升高，破坏油冷却器的结构等一系列现象。当有管中出现裂缝时我们会采取焊缝的方法进行解决，裕镇冷却器，以下是其具体的介绍。
汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，油冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑.
油冷却器结构紧凑、热效率高 单位长度的针形管换热面积是光管的6至8倍，针形管之间用小半径推制弯头联接，焊缝全部采用氩弧焊焊接，其焊接质量比手工焊接质量大大提高；设备的体积、重量大幅度降低，因而，贵州冷却器，在相同换热面积下，设备投资大大降低，在设备布置安装方面，却为用户提供了较大空间。
油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，产品体积小，重量轻。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却；可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列产品从小型到中大型均可以根据客户要求设计制造，覆盖范围广。
希望各位乐意按照上面的方法执行，利用焊缝技术有利于油冷却器的修复，并且对换热效果的影响不会太大。
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