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电动自行车品牌突围行业寒冬的正确姿势是什么?

过去的十年,电动自行车行业发展迅猛,油电混合电瓶车专卖店,国内的电动车企业一度达到2000多家。而近年来,行业整体市场销量开始出现下滑,小企业难以为继,陆续退场;大品牌不时卷入价格战,大量促销活动搞得精疲力竭,即便销量尚可保住,利润也大不如前。

究其原因,不过是市场趋于饱和、宏观经济整体不景气的影响等等。然而,机遇永远与挑战同在,目前行业仍在加速洗牌,经过一轮又一轮的淘汰赛,笑到最后的企业能否再次迎来春天也未可知。

那么问题来了,在这样一个特殊时期,电动自行车品牌保持竞争力、突围行业寒冬的正确姿势是什么?

首先,所谓的市场趋于饱和并非意味着消费者不需要电动自行车了,相反,他们会越来越倾向于二次甚至多次购买。因此,这种饱和的原因一是整体来说产量的增长大于需求量的增长;二是消费者对产品的需求升级,油电混合电瓶车,也就是说,如果你不进行产品升级,油电混合电瓶车价格多少,消费者不是不需要电动车,而是不再需要你的电动车。



涨姿势!插电混动与增程式电动车的区别

  导语:现如今,混合动力搭配的车型是越来越多了,其中衍生出的两种混动技术:插电式混合动力和增程式混合动力。它们的相同之处在于两者均拥有电动机的同时还具备发动机,两者都能提供动力输出。那么,这两种新颖混动技术的区别在哪里呢?让我们带着问题来看下以下详细介绍吧!

  先来说说共同点吧,之所以这两种产品会被混淆,是因为他们都有发动机,并且都有充电插口,并不是像普锐斯那样的混动车,没有充电装置,油电混合电瓶车改装,也不像特斯拉那样的电动车,没有发动机,而是既有发动机,又有充电插口,那么问题来了,他们的原理差别在哪?

  插电混动的概念目前大家说的比较多,而相应的产品也比较多,比如刚刚上市的‘神车’比亚迪唐,还有之前的比亚迪秦,这些都是比较亲民的插电混动,更高一级别的像BMW i8、迈凯伦 P1、保时捷918和法拉利LaFerrari也都是用的插电混动技术,可见插电混动技术在目前的热度。



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