滑动轴承的装配技术方法
（1）整体式滑动轴承的装配
整体式滑动轴承俗称轴套，也是滑动轴承中最简单的一种形式，主要采用压入和锤击的方法来装配，特殊场合采用热装法，多数轴套是用铜或铸铁制成，装配时应细心，可用木锤或锤子垫木块击打的方法装配，过盈尺寸公差较大时则用压力机压入。无论敲入或压入都必须防止倾斜，装配后，油槽和油孔应处在所要求的位置。
装配后变形的轴承，应进行内孔修整，非标轴承，尺寸较小的可用铰刀削，尺寸较大的则用刮削。同时注意控制与轴的配合间隙在公差范围内，为防止轴套工作时转动，轴套和箱体的接触面上装有定位销或骑缝螺钉。由于箱体和轴套材料硬度不一样钻孔时，很容易使钻头偏向软材料一边，解决方法：一是钻孔前用样冲靠硬材料一边冲孔，二是用短钻头，以增加钻孔时钻头的钢性。
（2）剖分式轴承的装配
剖分式轴承又称对开轴承，具有结构简单，调整和拆卸方便的特点，在轴瓦上镶上两块轴瓦，进口非标轴承，在接合处用垫片来调整出合理的间隙。
上下两轴瓦与轴承体内孔的接触必须良好，如不符合要求以厚壁轴瓦的轴承体内孔为基准，刮研轴瓦背部，同时应使轴瓦的两端台阶紧靠轴承体两端。薄壁瓦只要使轴瓦的中分面比轴承体的中分面高出0.1mm左右即可，不必修刮。
②轴瓦安装在轴承体中，无论径向或轴向都不允许有位移，通常用轴瓦两端的台阶来止动定位或定位销定位。
③轴瓦的配刮
对开式轴瓦一般都用与其相配的轴研点，一般都是先刮下轴瓦，然后再刮上轴瓦，为了提高效率在刮下轴瓦时可不装上轴承瓦及盖，当下轴瓦的接触点基本符合要求时，再将上轴瓦及上盖压紧，非标轴承厂家，并在刮研上轴瓦时，进一步修正下轴瓦的接触点。配刮时轴的松紧程度可随刮削次数的增加，通过改变垫片厚度调整。当轴承盖紧固后，轴能轻松地转动而无明显间隙，接触点符合要求即配刮完成。
④轴承间隙的测量
轴承间隙的大小可通过中分面处的垫片调整，也可通过直接修刮轴瓦获得。测量轴承间隙通常采用压铅法，取几段直径大于轴承间隙的铅丝，放在轴颈和中分面上，然后拧紧螺母使中分面压紧，再拧下螺母，取下轴承盖，细心取出被压扁铅丝，每取一段使千分尺测出厚度，根据铅丝的平均厚度就可以知道轴承间隙。一般轴承的间隙应为轴直径的1.5‰-2.5‰（mm），直径较大时取较小的间隙值。如轴直径是60mm的轴承间隙应在0.09-0.15mm之间。
安装非标轴承的正确步骤会直接影响其寿命、精度和性能
非标轴承正确的安装将直接影响到轴承的寿命、精度和性能。首先是对非标轴承和轴承关联部件的清洗和保养，一定要清洗干净，非标轴承厂，防止有杂物在里面。然后检查关联部件的精加工情况和尺寸，这要用到一些专业的工具才可以保障非标轴承的安装精准度。轴承安装完成后的检查工作，首先检查轴承是不是配套，是不是存在错误的地方。最后供给润滑油，一定要仔细的操作这是很重要的步骤。
检测轴承的基本条件，需要专业的人员，对非标轴承进行有规律的检查，从中发现一些潜在的问题，也能预防出现意想不到的机器运转中停止，使得生产能正常安全的进行，从而提高工厂的产值和效率。在使用轴承的时候，要时常对轴承运作的基本外部条件进行监测，比如噪音、温度和振动的测量等，做到防患于未然对非标轴承进行调准和校直，这些操作可能会使得轴承疲劳加速使用寿命减短，同时会损坏到其他机器零件的适用寿命。
除此以外，增加的摩擦和振动也会使得轴承能源消耗增加、失效的风险提前。但是轴承安装完成之后，如果不仔细的进行调准和校直同样可能导致轴承受到另外的摩擦、振动和载荷。最后使得非标轴承提前过早损坏，因此必须要进行调准和校直。
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