液压缸的修理
液压缸内泄和外漏的原因：一是活塞杆(或柱塞)表面磨损严重或拉出沟痕，可用电镀或金属刷镀的方法修理。二是导向套的内表面磨损，因导向套价低，一般都是进行更换。三是液压缸缸体本身磨损严重或拉出深沟，或在缸体内壁上出现气蚀区域，这也可用刷镀工艺进行修复。四是活塞上密封胶圈磨损，此时更换即可.内泄和外漏都会使液压缸自动回缩，对装在车上的液压缸有3种检查方法：一是用百分表，将磁力表座吸附在液压缸活塞杆上，表针抵在缸筒的端面上，液压油缸，观察表针在发动机熄火15min(包括下面两种方法)前后的变化值即是液压缸的回缩量；二是在伸出的活塞杆上用黄油粘上一条纸片，测量纸片上端至液压缸端部距离的变化量，常州液压油缸，也即是液压缸的回缩量；三是用一个可松开和锁紧的橡胶板锁紧在活塞杆上，江苏常州液压油缸，测量方法与用纸片的测量方法相同
液压缸液压缸出现爬行现象的原因及排除方法：
1、缸内有空气侵入。应增设排气装置，或者使液压缸以最，大行程快速运动，强迫排除空气；
2、液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松。应调整密封圈使之有适当的松紧度，双向液压油缸，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。
3、活塞与活塞杆同轴度不好。应校正、调整；
4、液压缸安装后与导轨不平行。应进行调整或重新安装；
5、塞杆弯曲。应校直活塞杆；活塞杆刚性差。加大活塞杆直径；
4、液压缸运动零件之间间隙过大。应减小配合间隙；
6、液压缸的安装位置偏移。应检查液压缸与导轨的平行度，并校正；
7、液压缸内径线性差（鼓形、锥形等）。应修复，重配活塞；缸内腐蚀、拉毛。应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨。
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