关于冷却器全停应当如何处理？
在大型变压器运行中，出现两组冷却器全停事故使主变压器跳闸或被迫减负荷的情况经常发生。变压器运行中冷却器全停，多属于冷却器电源故障及电源自动切换回路故障引起。此时将发“冷却器全停”的中央信号。对冷却器全停故障，黑龙江冷却器，若不及时处理使冷却器恢复运行，压缩机冷却器，则在全停时间超过20min或油温超过跳闸整定值时不同厂家规定不一样，变压器会自动跳闸。
冷却器全停故障现象表现为：
1、变压器油温上升速度比较快，变压器的温度曲线有明显的变化。
3、部分故障还伴随有“动力电源消失”或“冷却器故障”等信号。 故障检查：
1、冷控箱内电源指示灯是否熄灭，判断动力电源是否消失或故障。
2、冷控箱内各小开关的位置是否正常，判断热继电器是否动作。
4、站用电配电室冷却器动力电源保险是否熔断，电缆头有无烧断现象。
5、备用电源自动投入开关位置是否正常，判断备用电源是否切换成功。
冷却器在生产设计时需要遵守哪些原则?
冷却器不洁净和易结垢的流体宜走管程，因为管程清洗比较方便;冷却器腐蚀性的流体宜走管程，以免管子和壳体同时被腐蚀，且管程便于检修与更换;
冷却器压力高的流体宜走管程，以免壳体受压，可节省壳体金属消耗量;冷却器被冷却的流体宜走壳程，可利用壳体对外的散热作用，增强冷却效果;冷却器饱和蒸汽宜走壳程，以便于及时排除冷凝液，且蒸汽较洁净，一般不需清洗;冷却器有毒易污染的流体宜走管程，以减少泄漏量;
冷却器若两流体温差较大，宜使对流传热系数大的流体走壳程，因壁面温度与α大的流体接近，以减小管壁与壳壁的温差，减小温差应力.
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