液压油箱的结构设计
一般的开式油箱是用钢板焊接而成的，大型的油箱则是用型钢作为骨架的，再在外表焊接钢板。油箱的形状一般是正方形或长方形，为了便于清洗油箱内壁及箱内滤油器，油箱盖板一般都是可拆装的。设计油箱时应考虑的几点要求：
1. 壁板：壁板厚度一般是3～4mm；容量大的油箱一般取4～6mm。本设计中取油箱的壁厚为6mm。对于大容量的油箱，为了清洗方便，上海液压站油冷却器，也可以在油箱侧壁开较大的窗口，并用侧盖板紧密封闭。
2. 底板与底脚：底板应比侧板稍厚一些，底板应有适当倾斜以便排净存油和清洗，液压油箱底部应做成倾斜式箱底，并将放油塞安放在最.低处。油箱的底部应装设底脚，液压站油路块，底脚高度一般为150～200mm，以利于通风散热及排出箱内油液。一般采用型钢来加工底脚。本设计中用的是槽钢加工的。
图10所示为一般液压油箱底面的构造的五种情况，我们根据具体设计和生产的需要来确定液压油箱底面的构造，根据本设计的需要，江苏液压站企业，选了（c）型构造
我国是煤炭出产年夜国，液压站，在世纪年月也曾研制了几种液压缸筒，但未获得推广和应用。、支架间距支架间距要按照支架型式来确定，但因为每架支架的推移千斤顶都与工作面输送机的一节溜槽相连，是以今朝首要按照输送机溜槽每节长度及槽帮上千斤顶毗连块的位置来确定，我国刮板输送机溜槽每节长度为。四连杆机构的几何特征。介绍了该支架液压系统的特点，具体说了然立柱、各类千斤顶系统的根基节制回路及它们的工作事理，并对泵站液压元件、液压管路进行了选型。首要金属结构件有：顶梁、呵护粱、底座、前、后连杆，推杆及等。这类支架使用规模很广可用各类顶板前提尤其合用于中等不变以上的顶板和年夜采高。在maxscript说话中运用for轮回语句及响应的建树关头帧函数便能实现支架可动部件协调行为。
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