增程式电动自行车
电动自行车是日常生活中不可或缺的代步工具，但在实际驾驶中，zui大的担忧，是没到目的地，而电力耗尽。这种担忧甚至影响到电动代步工具的生存。而以通用的EV1、丰田的RVA4电动车为例，这两款电动车在美国加州销量十分可观，却在2003年突然遭遇退潮，高配油电混合摩托，原因之一，就是“里程恐惧”；
增程式电动自行车主要采用电动系统，同时兼带一个小型发电机，由发电机、蓄电池、电机控制器和整车控制器构成。在行驶过程中，油电混合摩托销售商，由整车控制器完成运行控制策略，可以根据整车状态、工况及蓄电池电量，好的油电混合摩托，自动启动发电对蓄电池完成自动充电，也可以由驾驶员在需要时刻手动启动和停机。蓄电池也可由充电器连接外部电源对其充电，而发动机可采用燃油型。整车运行模式可根据需要工作于手动模式和自动模式。当工作于自动模式时，油电混合摩托，节油率随电池组容量增大无限接近纯电动模式，由于低速扭矩大，高速运行平稳，刹车能量回收效率高，结构简单易维修，是一种特别适用于大众使用的节能环保型交通代步工具
区别增程式电动车与插电式混合动力汽车
增程式电动车比插电式混合动力汽车的“血统”更纯 正，因为它在没有追加增程器之前就是一辆纯电动汽 车。增程器的部署基本不会影响到原有车辆的动力系统结构。而插电式混合动力汽车的前身由于是混合动力汽车的关系，故而保留了较多的传统机械部件，结构上要较增程式电动车更复杂一些，成本也略高。也就是说，要判断一辆车到底是插电式混合动力汽车还是增程式电动车，本质就是看这辆车的发动机是否会出现与车轮有直接机械连接的情况。
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