轴承的微动磨蚀及对策
轴承的微动磨蚀是由于两接触体间发生伴有氧化腐蚀作用的小振幅往复滑动所造成的磨损现象，常发生在有往复摆动或受到振动影响的滚道面与滚动体之间，也可发生在配合表面之间。当汽车或机器作为货物在火车上运输时，铁轨接头处的冲击常使汽车或机器中的轴承发生这类损伤。其产生的原因：在静止状态下长期受到脉动负荷和氧化腐蚀，逐渐形成了这种磨损形式，即使负荷很小也会发生，其中氧化率也是造成这类损伤的重要因素，振动使特征能态的金属分子逸出表面迅速形成氧化物，反过来加剧这种磨损。
轴承微动磨蚀表现的特征：在损坏的表面上形成暗色无光泽的等距分布小坑，其间隔近似等于滚动体的间距或其整倍数，英制轴承，严重时会呈现像搓板似的凹凸相间磨坑，或深深嵌入套圈挡边内，常伴有棕红色细粒锈屑，但小坑有时可能是光亮的。这种小坑又称假压痕，轻微的磨蚀特别是当氧化作用不明显时，与因大负荷压出的塑性压坑很难区别，但是微动磨蚀的振动会挤开润滑剂，使接触表面发生磨损，并擦去表面上原来的磨加工痕迹，而真压痕则保留原来的痕迹，在绝大多数情况下仍能加以区别。
针对微动磨蚀，应采取如下对策：
1）使用轴承的机器应远离外界振动源，或开防振沟以防振动由地基传至轴承；
2）机器在运输时应将轴刹住不转，或是使轴承只能向一个方向转动，并将轴锁住使不作轴向窜动；
3）采用脂润滑时，脂的稠度要低，但zui好采用油润滑，无锡英制轴承厂家，油的粘度在0.1Pa?s左右为zui佳；
4）在可能范围内宜将轴承游隙取得较小，英制轴承批发 ，或采用预过盈安装
英制轴承的安装
小型轴承广泛采用压力机压入的方法。如图1所示，将垫块顶住内圈，用压力机缓缓地压至内圈端面紧贴轴肩。将外圈顶住垫块安装内圈，会造成滚道上的压痕或压伤，所以很禁止。 再者，操作时，应事先在配合面上涂油。万不得已用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡造成轴承损伤，所以，只限于过盈量小的情况，不能用于过盈量大或中、大型轴承。
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