降低物流总成本增强企业竞争优势
在买方市场条件下，客户具有终极话语权。因此，企业要保证其市场地位，就必须尽可能满足客户服务要求。显然，满足客户服务要求的过程还受到企业投入资源的能力制约。所以，企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡。
对企业物流经理来说，合理的控制存货——既不能损害客户服务水平，也不能使企业因为持有过多的存货而增加成本——就成为物流管理或物流成本控制的首要任务。所以，把物流管理理解为“对处于运动(运输)和静止(仓储)过程中的存货的管理”就更具有物流成本控制的操作性意义。
因为物流成本不是面向企业经营结果，无锡到通辽运输公司，而是面向客户服务过程的，无锡到铁岭运输公司，所以，物流成本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其它成本在性质上的区别。
毫无疑问，物流成本已经成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要的战略决策资源。我们对物流成本的研究就是为了掌控这一战略资源。
水运危险品的一些规章制度
一、需要预先安排。
危险品的运营商必须至少48小时提交舱单提前预定的航行时间。对于这样的运营商，申请时限可以豁免严格，提供的文档来装运清拆前提交的文件相同。确保电话和传真号码与您的传真文件。终端传真号码都可以通过下面提供的链接。
二、运输之中的注意事项。
主要码头航行时间前45分钟，前30分钟，运输公司，航行时间在次要终端，运载危险品监管必须出示危险品运输文件以供查阅。必须包含所有相关的危险品信息，即联合国编号，航运名称等。一个通用的危险品运输文件可以托运人手上，对于那些谁愿意预清除危险品的托运人可以在这里找到一个通用的传真封面页。所有运送危险品( DG )的运输车辆必须确保有适当的安全标志和危险品文档的准确性。
三、信息真实性。
这就不用多说了，不管是那一条线路的物流运输，对于托运人的信息真实性把控都是非常严格的，托运人在填写信息的时候一定要做到有据可循才行。
