冷却器如何选型？
冷却器 的选型是一个综合过程，离心机冷却器，不但使所选的波纹管换热器达到所需的换热面积，而且还要考虑压降、流速、装置位置，只要全面考虑，方能选择一台合适的波纹管换热器。
目前，管道接管法兰的规范很多，如机械部的JB规范，国家规范GB化学工业部工程建设规范HGJ系列。因此在选择时应与用户管道所使用的规范系列相一致，包括压力等级、接管公称直径、使用的温度等。
一般情况，对水水换热，法兰的公称压力采用对应于接管所在管程或壳程的公称压力等级；对汽水换热，法兰的公称压力采用比接管所在管程或壳程公称压力等级高一级的压力等级；对易燃、易爆、具有腐蚀性的介质的换热，法兰的公称压力采用比接管所在管程或壳程公称压力等级高二级的压力等级。
选型单位在选择换热器型号时，应主要考核换热器最da换热量及对应压力降是否满足要求。装置条件允许的前提下，应尽可能选择小直径、加长型的换热器，这样不只可以提高换热效果，而且可以降低设备造价。
如果换热量能够满足要求，而流动压力降超出了允许的范围，应将换热器公称直径增加，冷却器，而换热管长度减小。如果选型单位的实际热工况同样本或产品说明书中性能参数略有差别时，如对数平均温差高于性能参数表中数值，也可以参考表中数据选型；如果对数平均温差低于性能参数表中数值时，为安全起见，可将换热管长度增加或增加冷却器公称直径。
波纹管换热器的选型是一个综合过程，不但使所选的波纹管换热器达到所需的换热面积，而且还要考虑压降、流速、装置位置，只要全面考虑，冷却器方能选择一台合适的波纹管换热器。
有谁知道冷却器应该如何进行焊缝呢？
由于油冷却器 的使用过程中是需要润滑油的，因此常常会出现油温升高，破坏油冷却器的结构等一系列现象。当有管中出现裂缝时我们会采取焊缝的方法进行解决，以下是其具体的介绍。
汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，油冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，压缩机冷却器，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑.
油冷却器结构紧凑、热效率高 单位长度的针形管换热面积是光管的6至8倍，针形管之间用小半径推制弯头联接，一级冷却器，焊缝全部采用氩弧焊焊接，其焊接质量比手工焊接质量大大提高；设备的体积、重量大幅度降低，因而，在相同换热面积下，设备投资大大降低，在设备布置安装方面，却为用户提供了较大空间。
油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，产品体积小，重量轻。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却；可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列产品从小型到中大型均可以根据客户要求设计制造，覆盖范围广。
希望各位乐意按照上面的方法执行，利用焊缝技术有利于油冷却器的修复，并且对换热效果的影响不会太大。
