电动车用增程技术将掀新热潮
微型燃气轮机发电技术有望掀起“电源小型分散化”技术革新热潮，从而成为新能源技术的主流。微型燃气轮机作为新近发展起来的小型热力发动机，油电两用车的价格，其单机功率范围为25 kW至300kW，具有多台集成扩容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振动、低维修率、可遥控和诊断等一系列先进技术特征，微型燃气轮机在民用混合动力汽车、军车以及陆海边防方面均具有明显优势。
据悉，美国和日本都有多家企业在积极开发制造相应的设备。美国卡普斯顿公司已经制造出65千瓦级微型燃气轮机发电装置，发电效率达到26%，年产量1万台；霍尼威尔公司开发成功了75千瓦级的发电设备，发电效率为28.5%。 日本的多家企业都在使用美国卡普斯顿公司的技术开发热电并用型系统。
我国在微型燃气轮机的技术储备上亦非常重视。我国的“863计划”微型燃气轮机重点项目课题以东安为主体实施单位，其100kw级微型燃气轮机已经完成验收，先后完成了高效叶轮机械、低污染低排放燃烧室、紧凑式原表面回热器、高速永磁电机、燃机控制器和变频系统以及微型燃气轮机整机的设计研制，取得了丰硕的科研成果，已申请并获得国家专利30余项，大大缩短了我国微型燃气轮机研制水平与世界先进水平的差距。
为什么电动车价格战会越演越烈呢？
随着前几年销量的翻倍增长，油电两用车价格表，市场开始出现饱和现象；加上电动三轮和四轮的崛起，让本来就有限的市场空间，分成了多块，自然而然出现“狼多肉少”的局面。特别近几年行业品牌集中发展，油电两用车，60%的销量集中在几家企业手中，剩下的40%，成为多人抢夺的蛋糕；要想生存，价格战是一个机会。
可是，由于价格战的竞争恶化，行业开始横向发展。不少企业为了放手一搏，倾其所有，恨不得与对手拼个你死我活。这种现象一旦出现，带来的就是倒闭潮。不是因为没有市场而倒闭，而是因为自己无法承受价格战的恶果，选择逃避。
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